“无人驾驶+流轨+共享车辆” 一个关于公共出行的奇思妙想
2018年11月08日来源：中国交通新闻网坐上无人驾驶汽车，只需发出指令，不需任何操作，就能安全到达目的地；货物进入整体连续运行的运输轨道，高效率流转，中间没有停顿；只需一部智能手机，就可以一键解锁共享交通工具……这些对于我们来说并不陌生，但你能想象这些技术组合运用会产生怎样的火花吗？
中国国际进口博览会期间，顶孚科技首次发布的交通拥堵解决方案——CaRail路轨系统，综合运用“无人驾驶+流轨+共享车辆”三大技术，形成一种全新的交通方式，使道路无人驾驶与轨道无人驾驶“无缝”衔接。
11月6日，记者来到2号展馆顶孚科技展台一探究竟：车辆驶离城市主干道进入匀速运行的轨道前，车顶伸出带有两个车轮的顶部连接器，插入车辆正上方的顶轨，车厢随即抬高，与动力底盘分离，各自前行。车厢适时下降至移动中的流轨并与底座结合后高速前行，抵达目的地后再次升起顶部连接器，与流轨分离，车厢进入另一段顶轨与动力底盘结合，开启道路模式，最终抵达目的地。这是记者现场看到的一段视频，突破了人们对传统公共交通的认识。
顶孚科技中国区负责人赵毅告诉记者，CaRail路轨系统主要由动力底盘、载客车厢、流轨等部分组成。当载客车厢与动力底盘相结合时就是“道路无人驾驶”模式，方便乘客“最后一公里”出行；当汽车行驶到易发生拥挤的城市主干道时，车厢可与底盘分离，接入类似回转寿司盘的流轨，进入“轨道无人驾驶”模式。
道路车辆在平整的路面上运行，轨道列车的承载设施是两条平行的钢轨，完全不同的系统如何才能实现无缝衔接？顶孚科技中国区研究员袁其杰说，无人驾驶技术和车辆电动化为厢盘分离提供了条件，而厢盘分离技术达成了这种可能性，底盘和流轨各自运行，同一个车厢可与两个系统完美结合。
人们乘坐公共交通工具出行会遇到一些困扰，比如出行高峰乘坐地铁非常拥挤，地面公交经常遇到交通拥堵，公交接驳地铁或者不同地铁线路换乘需要步行很长一段距离。诸如此类的问题，CaRail路轨系统都可以避免。
袁其杰告诉记者，CaRail路轨系统的载客车厢内设有4个座位，可以保证每人一个座位，每辆车可以自主、高效地选择目的地进行变轨，在到达指定目的地之前不?？咳魏沃屑涞阄?，实现一站直达，车厢在流轨上保持高速连续通行，没有相对运行，避免了交通拥堵。
